Las condiciones de movilidad urbana en los países en vías de desarrollo, especialmente en América Latina, son fruto de procesos en desarrollo económico y social implantados y de políticas de transporte y transito que intentaron moldear el espacio en base a las necesidades del uso del automóvil. A su vez, las crisis económicas de los regímenes políticos, predominantemente autoritarios, lograron que los sistemas de ómnibus permanecieran inmersos en permanentes crisis y los automóviles pasaran a monopolizar los espacios disponibles para la circulación, todo esto produjo enormes diferencias en las condiciones de trasporte y accesibilidad entre las personas que tenían acceso al transporte particular y las que no lo tenían. La transformación del espacio de circulación en un espacio equitativo, con seguridad para el peatón y el ciclista, la calidad de vida para los habitantes u la prioridad para los modos públicos de transporte constituyen un desafío apenas desde el punto de vista político, dadas las implicaciones redistributivas. Valiéndose de gran cantidad de información sobre las condiciones actuales de oferta de infraestructura vial y de servicios de transporte colectivo, de condiciones de accesibilidad y de seguridad vial y de impactos negativos de la movilidad, este libro propone cambiar los enfoques tradicionales y generar acciones para reducir los impactos negativos y construir un sistema de movilidad urbana que sea más eficiente y más equitativo.